华工科技打破西方40年激光焊接独占新能源轿车制作迈入43秒年代

  激光技能作为现代工业的中心工艺，长时间遭到发达国家技能封闭，导致我国在高端配备范畴依靠进口。

  以轿车白车身焊接为例，2000年代初期，国内企业需以3美元/颗的价格进口激光器加固螺丝钉，这一细节凸显了工业链受制于人的窘境。

  华工科技依托华中科技大学科研根底，自1999年建立以来继续投入研制，2016年凭仗能接受压力的容器激光焊接技能获国家科学技能进步一等奖，为后续打破奠定根底。

  在2025年3月8日全国人大“代表通道”上，华工科技宣告其自主研制的轿车白车身激光焊接配备打破德日企业40年独占，标志着我国激光工业跻身全球榜首方阵。

  华工科技的轿车白车身激光焊接配备完成43秒/辆新能源轿车车身的焊接速度，较传统工艺功率提高30%以上，且精度达0.01毫米级，热变形操控技能使焊接强度提高20%。

  该设备兼容铝合金、高强钢等多原料焊接，并集成AI驱动的实时质量监测体系，保证焊缝合格率超99%。

  现在，其国内商场占有率超90%，累计服务比亚迪、特斯拉等车企下线余套配套激光配备，掩盖千种零部件出产。

  国产设备的打破迫使进口同种类型的产品价格下降40%，国内车企收购本钱下降60%，维护周期缩短50%。

  华工科技订单量逾越德国库卡、日本FANUC等世界巨子，产品出口东南亚、东欧等新式商场，带动国产激光器、传感器等工业链上下游1000余家企业协同展开。

  以压力容器焊接为例，其自主研制的智能配备占有国内90%比例，并完成中心部件100%国产化。

  该技能打破终结了我国轿车工业在中心配备范畴长时间依靠进口的局势，保证了新能源轿车工业链安全。

  华工科技牵头拟定我国首个激光世界标准，产品以年均35%增速出口全球，改写了欧美主导的工业格式。

  十年间，企业累计研制投入超100亿元，联合高校与工业链企业组成立异联盟，推动70余项国产技能填补空白。

  华工科技方案将技能延伸至航空、船只复合焊接范畴，并推动欧盟CE认证，开辟北美商场。

  其正筹建全球最大轿车焊接测试中心，加快智能产线研制，以应对世界巨子技能反扑危险。

  虽然我国激光工业已迈入全球榜首方阵，但继续立异压力与高品质人才储藏仍是未来竞赛要害。

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